15 февраля 1911 года «Фрам» покинул Китовую бухту, имея приказ пройти возможно южнее.
В июле 1897 года «Фрам» был отбуксирован на верфь Колина Арчера в Ларвик.
11 января был замечен Великий ледяной барьер, 14 января 1911 года «Фрам» вошёл в Китовую бухту .
7 июня 1910 года «Фрам» отправился в Антарктику, имея на борту 20 человек команды, командир судна — лейтенант ВМФ Норвегии Т.
Дрейф продолжался успешно: 15 ноября 1895 года «Фрам» достиг 85° 55’ с.
С 3 по 5 января 1895 года «Фрам» испытал сильнейшие за всю экспедицию ледовые сжатия, так что команда готова была эвакуироваться на лёд.
6 марта 1935 года «Фрам» под командой Вистинга был отбуксирован в Осло.
Летом 1895 года льды вокруг судна полностью растаяли, и открылась течь в машинном отделении, вероятно, лёд, намерзая в пазах обшивки, создавал щели .
Только 19 мая 1894 года «Фрам» достиг 81° с.
Носовая кают-компания и жилые помещения в палубной надстройке на баке предназначались для матросов.
Нансен с Йохансеном 14 марта 1895 года покинули судно с 28 собаками и 850 кг груза на трёх нартах.
Самое важное в полярном судне — его способность выдерживать давление льда.
10 января 1912 года «Фрам» прибыл в Китовую бухту.
«Фрам» с 7 июня 1910 года два с половиной раза обогнул земной шар, пройдя 54 тыс.
17 июня 1896 года Нансен случайно наткнулся на Фредерика Джексона, который со своей экспедицией с 1894 года находился на мысе Флора .
